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在当前的女性富豪排行榜上，《福布斯》杂志2019年数据显示，欧莱雅集团继承人弗朗索瓦斯·贝当古-迈耶斯凭借493亿美元的身家成为全球女首富。她和家人共同持有欧莱雅33%的股份。2017年9月，贝当古-迈耶斯94岁的母亲莉莲·贝当古去世，随后她继承了母亲的财富。现年65岁的贝当古-迈耶斯也是一名学者，出版过关于希腊神和犹太与基督教关系的书籍。
马斯克还说，模拟的论据是非常充分的，同时也提醒了我们不要尝试加快文明进化的速度，否则会让界限产生模糊，让文明走向终结。“这两件事中的一件将会发生。因为我们存在着，所以我们很可能是处在模拟之中。”他说，如果是这种情况的话，那么用来模拟我们现实生活的“基础现实（basic reality）”可能会非常的无聊。
易到用车所在的共享经济领域曾是2017年创投圈最大的风口之一，但2018年风向急转而下，领域内折戟沉沙的企业远不只易到用车一家。多家创业公司由于“造血”能力有限，“供血”又不足而陷入困境。2018年，除了伤痕累累的共享经济，还有迅速坠下神坛的区块链、暴雷惨烈的P2P、商业模式不清，生死不明的新零售……
卫宁健康表示，由于本次疫情影响，很多地区的线下门诊停诊，鼓励线上问诊，使得广义互联网医院模式大幅增加（一方面是实体医院线下诊疗压力大，另一方面是减少人群聚集，降低交叉感染风险）。截至2月10日，公司互联网医疗已上线和正在上线的医疗卫生机构近900家，通过开通的“快速问诊”等线上服务，累计服务量超过100万次。除了“快速问诊”功能外，公司还在推广在线处方等深度的诊疗服务，已开始逐步上线。
作为我国“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一，深圳从2010年开始，最早在全国范围内推广新能源车辆。目前，深圳燃油出租车的燃油附加费为2元/次。据推算，深圳2.14万辆电动出租车每年免收的各类附加费就高达6.25亿元。纯电动公交司机王会民告诉记者，每百公里燃油车成本77.55元，电动车最高才25.3元，成本可减少67%。
但在轻资产模式下，企业不再需要兼顾产业链上的全部业务，而是选择自己擅长的领域进行专攻，依靠更精细化的运营形成竞争力。同时重资产模式下，融资严重依赖资产抵押，高负债压力，一旦销售遇冷，利润不足，企业资金链就会陷入困境，轻资产模式可以很好的减少风险，通过股权进行合作，以地产投资基金等其他渠道为资金主要来源，改变资本结构。
