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最早改革开放初期的时候，我们主要是引进，这几年我们主要是走出去。那么下一段我觉得既要走出去，也要引进来，应该是这样一个场面。我想这是第一点。第二点，要联合开发第三方。前不久在北京召开了中日两国联合开发第三方的合作论坛。这个论坛我也参加了，这个概念非常好。最近我刚刚到了西班牙，参加习主席的一些活动，那么习主席的讲话里面一个非常重要的观点，就是要联合开发第三方。比如我们跟西班牙联合开发拉丁美洲市场，中东市场等等这些。我觉得作为中国企业来讲，我们在整个国际化过程中，不是去吃独食，我们要和现在的这些跨国公司，一些发达国家，和它们共同联合开发。像中国建材，我们在非洲做，就是和美国的施耐德联合开发，在中亚做就是和日本的三菱联合开发。不是大家说你来我走，而是大家一块儿做。

案例24：湖南籍钟某非法买卖外汇案2013年10月至2016年10月，钟某为实现非法向境外转移资产目的，将4371.1万元人民币打入地下钱庄控制的境内账户，通过地下钱庄兑换外汇汇至其境外账户。该行为违反《个人外汇管理办法》第三十条，构成非法买卖外汇行为。根据《外汇管理条例》第四十五条，处以罚款305.9万元人民币。

中国人民大学重阳金融研究院副院长周洛华就认为，只要我们捍卫好我们的道德体系，管好我们的金融体系，我们就根本不用担心有什么新的货币来颠覆我们的金融体系。一句话，只要我们照顾好使用人民币的人们的利益，我们就根本不用担心他们使用其他货币。新型货币竞争中，谁会成为真正的赢家？我们拭目以待！

针对如此状况，高级会计师刘文斌向野马财经（微信公号：ymcj8686）表示，原材料成本过高的原因，主要有市场环境和内部管理两个方面，前者是指对上下游企业的议价能力，后者则包含了采购、运输、生产、人员管理等诸多环节。刘文斌同时分析，虽然近几年过了巅峰期，2017年营业收入甚至同比有所下降，但金龙汽车依旧是行业内规模十分靠前的企业，而且在福建省区域内基本是垄断态势，市场环境应该不差。

一些委员建议，我国新能源汽车产业正处在政策驱动向市场驱动过渡的关键阶段，应认真总结经验，查找短板弱项，有针对性地完善相关政策措施。要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表，稳定产业发展预期。要着眼于增强核心技术和系统集成能力，提升动力电池性能和整车智能化水平，加快燃料电池汽车关键技术研发，推进新能源、智能网联、自动驾驶技术跨界融合。要优化财政补贴政策，提前明确补贴退坡时间节点，精简补贴资金拨付流程。要强化基础设施支撑，重点解决充电设施不足等难题，积极推进氢能加注站建设，提高设施互联互通水平。要修订新能源安全、环保、节能、技术等标准，建立健全维保、年检、召回、报废、回收等制度。要建立产能信息发布机制，引导社会理性投资，规范地方政府优惠行为，防范和化解产能过剩问题。要坚持引进来和走出去并重，支持外商投资新能源汽车制造领域，鼓励国内优势企业进行海外布局。

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