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本刊研究员 刘俊梅在资本市场上屡战屡败、屡败屡战的公司不在少数,上海锦和商业经营管理股份有限公司(下称“锦和商业”)便是其中之一。自2014年以来,或因更新,或因再次申请,锦和商业保持着每年向证监会提交一份招股说明书的节奏,在经历过两次上会被否后,最终于2019年12月12日第三次上会时顺利通关。

Oguchi表示,任何一家普通公司在出现这种治理危机之后,管理层都应该引咎辞职。然而,日产并不是一家普通公司,该公司的命运与每一个决定都与其法国股东雷诺集团有着千丝万缕的联系。知情人士表示,在这一点上,一些日产员工希望西川广人能在重新平衡联盟合作关系方面发挥主导作用。然而日产仅持有雷诺集团15%的股份,且没有投票权,西川广人表示,其希望专注于日产首席执行官的角色以重组公司。

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不过,也有环保人士和执法人员对21世纪经济报道记者表示,近几年来,污染环境罪对“黑作坊”的打击力度空前、成效明显。现在,更大比例的污染行为主要发生在企业身上,但由于地方保护,尤其是经济下行期,环保与经济发展的短期影响更为明显,污染环境罪对企业的处罚力度一直不彰。

由于捷信在9月1日提交的招股书采用的是今年上半年的财务数据,根据港交所规则,如果在2019年不能上市,公司则需要更新财务报表,重新提交上市申请。对于捷信此次推迟上市,富途证券分析师对界面新闻记者表示,捷信所在的消费金融板块并非港股市场的热门板块,此前更是被质疑涉“高利贷”,已然触及监管红线;另一方面,从数据上看,捷信整体的不良贷款率有所上升,中国业务的不良贷款率从2016年底的4.3%上升到2017年底的7.2%,进一步上升到2018年底的9.7%,对此投资者必然也会相对比较谨慎。

值得注意的是,实施环境污染犯罪的主体绝大多数是个人,而非单位。有数据显示,2014-2017年间,在全国法院作出的四千多件污染环境罪一审判决中,行为主体是单位的仅有几十件。“个人犯罪占绝大多数,是因为查处的主要是‘黑作坊’,经营者没有注册公司,所以只能以个人犯罪论处。不可否认的是,经过多年打击,‘黑作坊’治理得较好,死灰复燃得到了有效控制。”马勇说。

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