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责任编辑：李锋今日周线收盘之作，看不出有突破的力度。周线仍有可能收盘星K线，日图收是横向整理阶段，上方1298不突破。下方1278不失守。箱体区间之中的收敛震荡，空间小就会走来回。鸡肋式的行情，缺少交易激情。4小时布林道紧紧收口，没有要张开的意思，今日操作仍维持在区间做震荡吧。昨日没在1295附近短空，主要蓄势突破。昨天没有表现，今日想突破就有点吃力。围绕1295-1281之间做震荡，但不定有这么大的空间。可能仍在1293-1283之间来回波动。

一是立足于快，再不要起个大早赶了晚集。别的不说，就是这一段我们密集制定的这一揽子政策措施，我们总体上是超前的，起码没有落在别的地方后边，“六保”工作方案尽快下发后，可能也是全国最早的。早政策还得要快落实，再说这些当下应急救急的政策落不到企业头上、起不到应有作用，错过了这个“窗口期”，再想落实那还有什么意义！

第一，每一个企业都需要广积粮。小鹏汽车最近刚刚完成了4亿美金的C轮融资，正在做下一轮子的C Plus，我也看到很多朋友和企业都在融资，都在获取更多的支持。我相信明年会有更多的好消息出来。第二，聚焦。聚焦第一个是智能化。我前天从美国回来，美国和中国都在做自动驾驶，今天无人车想同时取代车跟司机的职能，挑战非常大，但是自动辅助驾驶为首的汽车，在两年内就可以做到普及的程度，它可以学习我们每个人开车的方法，学习我们转弯的速度，学习我们过红绿灯的逻辑。二是爆品策略。我以前曾经管过阿里巴巴的游戏，做游戏原来有两种，第一种是做大量的游戏，从中间找到赚钱的。第二种是做大量的中量高质量的游戏，从中间找到赚钱的。我觉得汽车行业，特别是新的公司，每年出一款车努力把爆款做好，既省钱，又能够做好，这非常重要的，不要一年同时做太多的车。三是品质。品质是最最核心的。品质不是一蹴而就的事情，我们真的需要用十年水磨的功夫，把所有的品质做好。

【调查】仅两成多消费者成功退押金12月24日，针对ofo小黄车的使用、押金退款等问题，记者随机采访了30位市民。调查发现，83.3%的受访者表示用过ofo，16.7%的人则没有使用过，现在依然使用的只有20%。对于是否申请小黄车退押金的问题，退款成功的只有23.3%，10%的人还没有申请退押金，另外有66.7%的人申请后还没有退款。在这些用户中，卸载ofoAPP的人占到63.3%。这些用户反映，小黄车数量越来越少。押金不好退也让一些人放弃ofo，选择其他共享单车出行。

有人评论，小米等一众新经济企业的成功，代表着互联网草根精神的成功。这让我们想起七十年前，一场意义更为宏大的胜利——1948年淮海战役。在淮海战役中，支撑我党粮食生命线的是百万人民群众的肩扛手挑，是最普通农民劳工的血汗支持。正如陈毅元帅动情的总结：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的！”。我们可以总结出这样一个道理：能够共享的成功，才是最宽广的成功。

互联网的世界，一切信息的传递都极为迅速，从丑闻被曝光到CEO离职可能就在24～48小时之内，隐藏只会变得更糟。益普索Ipsos的数据显示，如果企业并未俘获消费者的信任，当企业爆出负面消息时，57%的消费在看到1～2条后就会相信。实际上，如今消费者对CEO的信任度已经创下历史新低，在最新的哈里斯企业声誉调查中，只有37%的消费者认为CEO是可信的。