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然而，在近年来的媒体报道中，人们往往更关注“迟到了”“态度差”这样的偶然事件，而忽略了骑手在绝大多数时候的准时和殷勤。同很多背井离乡的劳动者一样，骑手跨越成百上千公里的距离去融入那些给予他们希望的城市，用辛劳的工作履行着对顾客“准时送达”的承诺。在骑手的送餐之路上，有风雨，有竞争，有磨砺，有成长。当“小哥”慢慢成为“老哥”，他们可能会这样说：

在2019年1季度，分析师纷纷下调了标普500指数公司的盈利预期：一季度标普500指数公司的平均盈利预测为36.92美元，比今年年初的预测下降了8.2%，是这个指标自2016年一季度以来最大的下调。这样的悲观趋势很可能预示着公司盈利下降的概率会很高。一旦确认，这将会是标普500指数公司盈利平均值自从2016年二季度以来首次下跌（图7）。从企业本身的盈利预警分析，这样的趋势也似乎有迹可循。在今年一季度发布盈利指示的107家企业中，有79家发布了盈利预警，只有28家发布了盈利上调，也就是说74%的企业发布了预警，这个比例也同于5年平均数（70%）。

但从长安汽车此前发布的产销快报来看，今年上半年，长安汽车销量为82.52万辆，同比下滑31.65%。在国内六大国有汽车集团中排名下滑至第六，旗下各品牌“全线溃败”。其中，自主板块上半年累计销量39.2万辆，同比下滑26%；合资板块全面下滑。从长期股权投资收益来看，今年上半年，长安福特销量仅为7.52万辆，同比暴跌66.99%，亏损 -3.88亿元；长安标致雪铁龙亏损从上期1.71亿缩窄至0.38亿；江铃控股亏损从0.83亿扩大至2.37亿；上半年，长安马自达销量为6.12万辆，同比下滑32.22%，净利润从0.41亿下滑至0.22亿。

此外，中信证券去年实现自营收入80.46亿元，同比下滑36.71%，为下滑幅度最大的业务板块。但有意思的是，中信证券2018年证券投资业务收入91.61亿，且完成逆势增长18.52%。作为对比，中信证券的经纪业务，承销业务，资管业务却分别下滑8.5%，30.3%和14.62%，证券投资业务在中信内部收入结构中处于一家独大的状态。

其次，如公告期满，经竞买资格确认并交纳保证金后只征集到一家符合条件的竞买人，本次公开出售完成，该竞买人被确定为买受方，与委托人按照底价签署《股权交易协议》；若征集到两家及以上符合条件的竞买人，则通过公开拍卖的方式确定买受方，与委托人按照拍卖成交价格签署《股权交易协议》；

责任编辑：王萌来源：宋清辉每日商报讯（见习记者 王静）因为在承担大智慧股份有限公司并购重组项目独立财务顾问时存在违规行为，西南证券近日收到重庆证监局的行政监管措施决定，要求对公司相关项目保荐代表及公司总裁吴坚进行监管谈话。值得一提的是，曾经在业内颇有名气的西南证券，近年来却屡次踩雷，多次被监管处罚。此前有专家称，这与其内控制度不完善、管理混乱等原因密切相关。