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河北提出，支持开展国际大宗商品贸易，建设国际商贸物流重要枢纽，“依托现有交易场所，依法依规开展矿石、钢铁、煤炭、木材、天然气、粮食、食糖等大宗商品现货交易”、“支持设立航运保险机构”、“积极争取石家庄正定国际机场航空枢纽建设所需的包括第五航权在内的国际航权”、“支持北京大兴国际机场申请设立水果、种子种苗、食用水生动物、肉类、冰鲜水产品等其他特殊商品进出口指定监管作业场地”。

　　但这也成为腾讯被唱衰的根源：批评家们认为，财务投资对于腾讯核心竞争力提升有限，当其作为投资公司的标签越来越明显的时候，自身的产品布局呈现了空心化，资本方会按照投行行为估值，而不是按照孵化业务估值：简单来说，腾讯已经不再被认为是一家互联网公司，自然不能再享有互联网公司的高估值。

但幸运的是，2015年P2P被正式纳入银监会监管体系。过去一年里行业性风险集中爆发，上千家问题平台消失。监管收紧，让这一整套触碰边界的“打法”逐渐失去了施展空间。同时，一场“腥风血雨”的洗牌开始了。根据网贷之家数据，2018年全年停业及问题平台1279家，涉及出借人215.4万人（不考虑去重情况），涉及贷款余额达1434.1亿元。到今年7月底，P2P网贷行业正常运营平台数量下降至787家。

早在2015年，圆通就开展航空枢纽选址研究，并与嘉兴市政府就嘉兴机场进行军民合用改造进行商讨，初步形成战略合作意向。2016年，圆通委托咨询单位开展“关于大型航空快递公司为主导建设国际航空货运枢纽”“圆通嘉兴全球航空物流枢纽建设”等可行性研究。2017年4月，圆通与嘉兴市政府签订了战略合作协议。

　　更何况腾讯绝非一条腿走路：过去半年估值跳水风波，重要原因之一是来自于对于游戏业务未来的忧虑，但在游戏领域，放缓了脚步的腾讯，依然是世界级的独角兽，2017年腾讯游戏收入达978亿元（约143亿美元），连续五年成为全球最赚钱的游戏公司——须知在2017年，全球排名前25位的游戏公司总收入才941亿美元，腾讯独占1/6强。

目前印度的点对点（P2P）支付市场上已有由阿里巴巴和软银支持的 Paytm，印度电商 Flipkart 旗下的 PhonePe，以及谷歌支付（Google Pay）。要争得更大的市场份额，Amazon Pay 压力不小。另外，还有不少跃跃欲试的潜在竞争者，如 Facebook 旗下的 WhatsApp，印度首富穆克什·安巴尼领导下的信实集团 Jio 电信公司（Reliance Jio）。