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他进一步介绍，上市中可以围绕战略配售展开，企业的高管或者员工可以通过参与战略配售分享企业增长的红利，例如个人资金出现困难，银行给员工和高管提供分享上市红利的资金支持；而过去都是给予上市后一些成熟企业支持，现在对于一些有科创板上市需求的企业也可以采用这个工具；企业上市进一步扩大生产或者企业规模壮大之后，有一些并购、发债、股东资本运作的需求，对此，银行除了提供资金支持外，还可以通过财务顾问的形式为企业寻找好的标的等等。

反过来，我国军工企业在某些领域还需要继续打牢基础、积累技术储备、跟踪国外发展。国内在武器装备发展上的很多盲目乐观情绪是万万不可取的。△只有更高效的工业体系才能为军队输送更先进、高效的武器装备具体到中国航发工业方面，或许首先就要对整个行业资源进行整合、改组和撤并，将主要研发力量集中，建立国家级航发基础技术研究院和工程型号研究院。其次，就要对航发生产单位进行整合，打破自研自产的封闭状态，形成全国航发一盘棋，统筹安排生产。

业绩常年萎靡，满意度下滑，阿里为何会投资这样的企业？在快递专家冯铭云看来，阿里入股申通要从两个层面分析。从申通自身层面看，其业绩不佳导致股价一路走跌，从2016年1月的最高47.07元，降到了去年8月的14.21元，市值蒸发了400多亿。但随着申通直营布局的逐步完善，未来业绩肯定会有所回升，“所以单论投资，目前申通正处在低谷，此时入股时机最佳”。

昔日霸主顺丰会担忧吗？有观点认为，在中国快递业发展的数年间，顺丰和通达系之间形成了相对平衡的局面，京东快递的入局打乱了节奏但没有失衡。随着马云通吃“四通”后，现有的平衡很可能被打破，顺丰、京东的焦虑在所难免。这种担忧不无道理。实际上，顺丰这些年的业绩并不乐观。根据最新业绩快报，尽管909.43亿元的营业收入同比上涨了27.6%，但归属于上市公司股东的净利润却下跌了4.57%。更值得一提的是，这是顺丰自2017年2月借壳上市以来首次年度净利润下滑。

——中尼是互惠互利的好伙伴。尼泊尔是中国在南亚地区的重要贸易伙伴和发展合作伙伴，去年双边贸易额达到11亿美元，中国对尼泊尔投资超过3亿美元。尼方积极参加共建“一带一路”，双方正在建设和升级包括公路、口岸、机场、电站等在内的基础设施，一个跨越喜马拉雅的联通网络初现雏形，这不仅便利两国，也将造福地区。

顶级私募正暗中加仓！他们已盯上这些龙头科技股……在A股持续调整的7月，当市场风险偏好不断下降的时候，知名公私募基金布局市场的热情未减，仍频发产品逆势进场淘金。与此同时，从7月份的调研情况来看，多家头部私募的重点调研对象转向了半导体、安防相关领域的龙头科技股。