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某快递柜公司负责人接受采访时算了一笔账，得出的结果是：就算采取收费模式也基本入不敷出。“快递员充值有折扣，平均每件收费2毛5，每组箱子一天能处理60件包裹，实际收存放费用15元左右，还不包括节假日，一年下来收入约5000元，还不够一些地方的场地租金。”上述负责人说。

张某某的说法也得到了聂桂英的证实。“我就想让邮政快递的朋友送过去，但后来觉得太麻烦，我就自己戴帽子和口罩亲自送去了。”聂某某说。然而，聂某某当场被发现。“其实，我们投诉真不是为了几个芒果，和网上传的那份证明根本不是一会事，而是为了圆通快递不能这么糊弄人。收下芒果之后没有在就芒果的事儿进行投诉，投诉的是邮政快递单号的问题。”张某某一再强调，他非要讨个说法。

由于明年补贴存在不确定性，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏谈到G3未来价格将可能发生变化。无论是传统车企还是造车新势力，皆在关注补贴变化。一旦明年补贴退坡，将可能影响到新能源车的销量和利润，尤其对一些尚未实现新车量产和交付的造车新势力而言，将会面临着更大的压力。与燃油车占销量大头的传统车企相比，新能源补贴退坡对于仅制造销售电动车的造车新势力而言影响更大。

我国大豆进口量保持增长趋势，带动副产品豆油产量，美国农业部预估2017/18年度中国豆油产量为1702万吨，进口量为45万吨，当年度供应为1747万吨，2018/19年度产量为1828万吨，进口量35万吨，当年度供应为1863万吨，同比增长6.6%。

原油操作建议：1、反弹53.5-53.7一线做空止损0.4美金，目标52.8-53.0一线；2、回调50.5-50.7一线做多，止损0.4美金，目标51.3-51.5一线。责任编辑：陈平李溯婉临近岁末，新能源车企普遍关注2019年补贴是否将退坡，并又一次掀起抢跑潮。

日产20年前濒临破产，获法国雷诺汽车公司注资救助。雷诺委派戈恩重整日产，使他长期执掌这家日本企业，推进日产、三菱两家日本汽车制造商与法国雷诺建立联盟，后续在这三家车企兼任董事长。财务丑闻使戈恩失去在日产、三菱、雷诺的职务。戈恩坚称自己清白，指认日产高层因为担心日产和雷诺加深“融合”损害自身利益，捏造罪名“中伤”他。日产内部调查则认定戈恩专权过久、导致内部监管缺失。