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霍安迪也认为，中国处于快速能源转型期，会给外企带来新的机遇。公安部数据显示，去年，中国机动车保有量为3.27亿辆，汽车保有量2.4亿辆，同比增长11%。“全世界饱和国家汽车保有量均值（除美国之外）为600辆，我们现在只有千人131辆，上升空间非常大。”国家信息中心副主任徐长明曾表示，预计到2020年，中国汽车保有量将达到6.3亿辆。

利尔化学（002258）11月25日晚间公告，持股15.14%的股东中通投资计划15个交易日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1048.75万股，不超过公司总股本的2%。[合同中标]宋都股份：中标7.16亿元工程项目宋都股份（600077）11月25日晚间公告，全资子公司宋都集团收到中标通知书，中标瑞安市西门河头团块危旧房改造工程项目，中标价7.16亿元。

但据蓝鲸汽车记者了解到，20多亿元的资金并未扭转庞大集团的局面，目前该公司的现金仍处于非常紧张的状况，以至于多家4S店拖欠员工工资数月，而且涉及人数较广。一名庞大集团员工向蓝鲸汽车记者透露，“公司自4月份就拖欠员工工资，为此，员工为了维权专门成立一个QQ群，名叫‘庞大讨薪群’，目前群里有335个成员。尽管每个店的员工拖欠工资月份不同，但共同诉求就是团结起来早日拿到工资。”

这也是BP第一座品牌加油站不得不选择在济南较偏僻地区的原因。中石油某油品销售公司高层曾向界面新闻记者表示，近年政府批地越来越难，想要进一步拓展销售网络，只能向县乡地区下沉，“工作越来越难做”。基于这样的现实，在中方需控股的限制取消后，BP仍没有独资建设加油站的计划，而是继续选择和中国企业合作。

分拆并不会损害上市公司利益。从市场层面，企业对分拆上市有自身约束，分拆后子公司还在上市公司合并报表范围内，上市公司仍有收益权；二是可以促进分拆出去的子公司有更合理的估值，母公司估值也有提升。从监管层面说，分拆规则中有针对性安排，有盈利性指标，保证了分拆后上市公司资产仍具备较强盈利能力。对拆分资产比例进行了限制，分拆比例不得超过上市公司净资产30%，保证了分拆资产不是核心资产。在分拆财务指标门槛上，正式规定从上市公司分拆后的三年累计净利润（扣非净利润孰低）不少于10亿元降至不少于6亿元。

作者：丁安华 招商银行首席经济学家一、大历史：人口增长与经济发展大多数宏观经济变量都很难预测。例如产出增长、通货膨胀和失业率的预测存在相当大的不确定性，更不用说宏观政策的变幻莫测了。不过，人口总量增长和结构变化作为经济发展的关键变量，从中长期的观察很大程度上是清晰可辨的，大趋势确定而难以逆转，背后的逻辑是生老病死的自然铁律。认识到这点，就不难把握人口政策调整的时机，所谓“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井”是也。