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但在中国市场上，还没有形成广受车主信任的独立汽车服务品牌，机会巨大。随着巨头的加入，汽车后市场的战火重新燃起。责任编辑：陈合群WeWork表示，软银的承诺是以认股权证的形式进行的，软银将在2019年上半年增持WeWork股份，这是近年来规模最大的初创企业融资之一。

责任编辑：赵明来源：中国基金业协会2017年1月12日，中国证券投资基金业协会（以下简称“协会”）发布《关于优化失联机构自律机制及公示第十一批失联私募机构的公告》（中基协字〔2017〕8号）。公告规定，“自失联机构公告发布之日起，列入失联机构的私募基金管理人，满三个月且未主动联系协会并提供有效证明材料的，协会将注销其私募基金管理人登记。”

据报道，关于直到案发50天后，才公布伤员情况的理由，警方解释称“因为优先应对遇难者相关事宜”。警方称，伤者为年龄在21至53岁的男女，皆为京都动画的员工。其中4人现在仍处于危险状态，25人为烧伤及骨折等重伤，5人轻伤。20多岁的有15人，30多岁有11人，40多岁为6人，50多岁为2人。在1楼的1名40多岁男性没有受伤。

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汽车超人则是在2015年初大举杀入。当时，汽车后市场正在上演“最后的疯狂”。两年间，进入汽车后市场的创业公司将近150家。时至今日，汽车超人CEO郑超仍然对当年杀入市场时大打价格战深为后悔。“前有滴滴和京东的成功，后有团购的成功，我们也认为汽车后市场可以用这个套路。”郑超说。

阿里、京东、腾讯、滴滴等巨头抢食的背后，是一个万亿级的市场。中国汽车流通协会报告显示，2017年，中国汽车保有量2.17亿辆，预计2020年将超过美国的约3亿辆，中国汽车后市场规模已超过1.3万亿元，同比增长30%多，成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。到2019年，中国平均车龄就会超过5年，这意味着汽车后市场将迎来拐点，未来几年需求巨大。